Nouveau XR : Ride your next shadow

XR est un nom qui résonne dans la tête de bon nombre de VTTistes. S’appuyant sur l’héritage de notre VTT tout suspendu de cross-country conçu pour le haut-niveau et la performance, ce nouveau XR accentue son esprit compétition et offre une combinaison parfaite entre légèreté, efficacité de pédalage et maitrise de la trajectoire. Décliné en deux versions, XR et XRM pour les épreuves marathon, ce vélo s’adresse à tous les compétiteurs en quête de victoires.

Conçu pour le haut niveau et la performance

Pour mettre au point cette nouvelle génération de XR, nos équipes de développement sont reparties d’une feuille blanche. Avec des circuits internationaux toujours plus rapides, mais également de plus en plus techniques, il a fallu revoir notre vision du VTT XC performance afin s’adapter à ces nouvelles caractéristiques. Avec un cadre plus léger, un nouveau design et une suspension unique et innovante, nos équipes ont réussi à mettre au point un vélo taillé pour le plus haut niveau de compétition.

  • Nouvelle géométrie

    La géométrie tient aussi compte de l’équilibre des suspensions avant et arrière pour conserver une assiette et un centre de gravité optimal en toutes situations. Sans être radical ni extrême, les nouveaux XR et XRM se positionnent clairement dans le courant « down country » qui donne aux géométries des vélos de cross modernes des allures d’enduro ! Notre travail a été de trouver ce parfait équilibre entre un vélo taillé pour la compétition, dynamique avec un arrière court et vif mais avec un avant plus rassurant et stable en descente Bases plus courtes de 8 mm, tube supérieur et « reach » progressivement plus long sur chaque taille, angle de selle plus redressé de 0.5° à 1°, angle de direction plus ouvert de 2 à 2.5°, avec tous ces changements, nous avons réussi l’impensable : les nouveaux XR et XRM sont plus vifs et plus rassurants au pilotage
  • Nouvelle cinématique et suspension optimisée

    Le cadre du XR a été allégé et totalement redessiné autour d’une nouvelle cinématique où le triangle arrière est dépourvu de point de pivot à roulements entre les bases et les haubans. La nouvelle suspension arrière « Optimized Sensitivity » a vocation à apporter autant de confort et de motricité malgré la suppression de l’articulation au niveau des bases/haubans. Grâce à la position haute du point de pivot située au niveau du pédalier, nous avons réussi à annuler l’effet « kick back » en phase de compression. Notre suspension n’a donc pas d’impact sur la tension de chaine en phase d’amortissement, pour un pédalage toujours aussi efficace.
  • Nouvelle construction carbone UD SLI

    Pour la fabrication de nos nouveaux cadres XR/XRM, nous avons encore amélioré ce qui constitue l’âme du vélo : de nouvelles fibres de carbone unidirectionnelle Torayca plus légères et plus résistantes composent ce cadre conçu avec plus de 300 pièces de carbone. Grâce à ces fibres, il est possible de réduire l’épaisseur des tubes là où c’est possible et nécessaire afin de gagner du poids. Ce nouveau niveau de conception carbone, appelé UD SLI, devient désormais le plus haut niveau de gamme carbone chez Lapierre.