e-Crosshill 5.2 2022
3 199,00 €Moteur
e-Crosshill 5.2 2022
Taille du cadre
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Description
Principales Caractéristiques
Une géométrie pour le plaisir et les longues distances
Parce que nous ne voulions pas altérer notre e-Crosshill avec la présence de la motorisation, nous avons gardé l'esprit du vélo de gravel tourné vers l'aventure. C'est à dire un cadre qui reste joueur et réactif, rapide et vif, sur les sentiers roulants et les single tracks grâce à ses bases courtes. Le tout avec une position avant relevée pour rouler confortablement plus longtemps. Ce n'est rien d'autre qu'un Crosshill avec ce coup de pouce supplémentaire pour les sections difficiles.Sentez la différence !
Extrêmement silencieux, efficace, économique et facile à utiliser, le système Ebikemotion X35+, avec notre réglage spécifique Lapierre pour les trois modes, est la motorisation parfaite pour les sorties gravel amusantes et sportives. Le moyeu avec moteur intégré X35+, de taille discrète, est parfaitement adapté à la pratique du gravel grâce à son assistance douce et progressive. La possibilité d'une batterie externe supplémentaire de 250 Wh sur le cadre permet de doubler la capacité et de repousser les limites de vos sorties.Le Gravel en mode 2.0
L'EBM X35+ a l'avantage d'être compatible avec l'application Ebikemotion pour Smartphone (application Apple et Android). Grâce à cette application, vous pouvez garder un œil sur votre circuit, votre vitesse, la distance parcourue, le dénivelé, mais aussi votre mode d'assistance, la puissance délivrée par le moteur et surtout avoir le contrôle sur l'autonomie restante de votre batterie. Simple et intuitive, elle vous permet de garder un contrôle total sur votre parcours. Smartphone non fourni.
Caractéristiques
Assistance Électrique | Oui |
Boîtier de pédalier | Shimano external cups |
Cadre | eCrosshill Supreme 4 alloy with integrated routing |
Capacité Batterie | 250Wh |
Chaîne | KMC X11 silver/grey with CL566R link |
Cintre | Lapierre alloy gravel bar, Width: 420mm (XS/S), 440mm (M), 460mm (L/XL), Flare: 16° |
Disques - Rotors | Shimano RT66SS 160mm front/rear 6 bolts |
Dérailleur Arrière | Shimano GRX RD-RX810 Shadow plus, 11s |
Dérailleur avant | Shimano GRX FD-RX810, with band adaptor |
Fourche | Lapierre Carbon Blades, Alloy Steerer, 12mm Thru Axle |
Freins | Shimano GRX RX600 Hydraulic Flatmount |
Intégration de la batterie | Interne |
Jantes | WTB ST i23 TCS 2.0 32H 700c 21-622 |
Jeu de direction | Acros Aix-532 IS52/28,6 – IS52/40 |
Levier de vitesses | Shimano GRX ST-RX600 2x11s |
Millésime | 2021, 2022 |
Moyeu arrière | EBM X35+ drive unit, 32H 6 bolts |
Moyeu avant | Lapierre 6-bolt Disc, 32H 12mm E-thru axle |
Pneus | WTB Riddler 700x37c, Tan wall, Dual DNA compound, TCS Aramid bead |
Poids | 14.8 kg |
Potence | Lapierre alloy, 6°, Ø: 31.8mm, L: 90mm (XS/S), 100mm (M), 110mm (L), 120mm (XL) |
Pédales | FPD NW-91K steel cage |
Pédalier | Shimano GRX FC-RX600 46-30T, 170mm (XS/S), 172.5mm (M), 175mm (L/XL) |
Ruban cintre | Lapierre elastomer tape black, shock proof, 3mm thick |
Selle | Selle Royal Vivo co-branded saddle |
Taille des roues | 700c |
Accessoires | Switch QR with 6mm & 5mm hex. head, with built-in bottle opener, tubeless rim tape and valves |
