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Xelius DRS
Facing Headwinds
Apprivoiser le vent
Le vent, cet élément détesté ou adoré selon qu’il soit de dos ou de face. Une force invisible, inhérente au cyclisme, que chacun(e) se doit d’apprivoiser à chaque sortie, chaque entrainement, chaque compétition. Le domestiquer devient une réalité avec le tout nouveau vélo de route Lapierre Xelius DRS. Car ce compétiteur né ne néglige pas l’air : il l’apprivoise, la comprend, danse avec elle au point de n’offrir que la sensation d’un souffle porteur et… puissant. En montée, en descente ou sur des plateaux balayés par une bise tenace, ce vélo fait fi des rafales et propose un nouveau courant unique : celui de la haute performance.
Plus racé, plus rigide et plus aérodynamique que ses prédécesseurs, le Xelius DRS réduit les perturbations au silence grâce à une technologie de lay-up carbone alliant savoir-faire, innovation et légèreté. Cette nouvelle bombe fusionne en fait les deux modèles de compétition historiques Lapierre – le Xelius SL et le Aircode DRS – en une seule version, plus racée, plus joueuse, plus aboutie. Ce mariage tire le meilleur de chaque partie et condense à lui seul de multiples victoires professionnelles. Désormais, il n’attend plus que vous pour faire face aux vents contraires !
Le plus abouti des compétiteurs
Pour battre ses records de montée, s’échapper sur une course ou descendre en boulet de canon sur les routes, le Xelius DRS répond présent avec extrême minutie. Tous les détails ont été optimisés en ce sens à commencer par la technologie 3D Tubular - passée aux tubes plats - qui libère l’intégralité du tube de selle, le laissant ainsi se déformer sur toute sa longueur. Cette nouvelle forme dégage un esprit joueur et agressif inédit pour un vélo de compétition : les bases plus courtes confirment d’ailleurs ce changement de cap à la perfection.
Surtout, cette machine apporte la solution sur le plat avec son angle de selle redressé permettant ainsi à l’athlète de ne penser qu’à une seule chose : l’attaque. Les trois lettres « DRS » ou « Drag Reduction System » corroborent d’ailleurs cette idée que les vents contraires ne sont plus un frein à votre progression. Ni même en descente : le comportement de la machine est sécurisant grâce à une meilleure répartition des masses et un reach allongé (pour une posture plus sûre et stable à haute vitesse). Le tout combiné au gain aérodynamique non négligeable de l’ensemble et vous obtenez une merveille de vitesse, de précision et de confort !
Ce vélo – qui fusionne les deux modèles Xelius SL et Aircode DRS - ne joue pas avec le vent, il l’affronte, le défie et en tire le meilleur.
L’héritage du dépassement de soi
A l’instar de l’équipe professionnelle féminine de la FDJ Suez ou de Thibaut Pinot – ambassadeur Lapierre – le Xelius DRS tire de la compétition sa raison d’être. Pourtant, loin d’être exclusif, il s’adresse avant tout à celles et ceux qui souhaitent atteindre leur propre sommet. Une cyclosportive prévue ? Une montée d’un col réputée difficile ? Battre son record de kilomètres sur une journée ? Comptez sur le Xelius DRS pour accompagner vos challenges les plus fous, y compris sur des routes cassantes (compatible avec des pneus jusqu’à 32mm de section).
Un vélo en or
Mercredi 31 juillet 2024, Paris. Cassandre Beaugrand se jette dans la grande Seine des exploits et sort de l’eau pour enfourcher son Xelius DRS SO Edition. 1h54 d’effort plus tard elle triomphe sur le Pont Alexandre III apportant à la France sa première médaille d’or dans l’histoire du triathlon olympique. Ce jour-là, grâce à elle, notre Xelius DRS est entré par la grande porte dans la légende des JO. Un vélo paré d’or et un exploit inoubliable qui met en relief le travail obsessionnel de l’athlète et des ingénieurs Lapierre.
Dans la soufflerie de Silverstone, et ses tunnels d’air à la pointe de la technologie, tous les paramètres ont été étudiés, modulés, retravaillés pour réduire au maximum la trainée aérodynamique de la machine. Des améliorations qui s’expriment en chiffres avec près de 15 watts économisés à haute vitesse (50 km/h) par rapport à nos précédents modèles Xelius SL et Aircode DRS, soit 8 secondes gagnées tous les 10 kilomètres. En terminant avec 6 secondes d’avance sur la deuxième à Paris, nul doute que ces gains marginaux valent de l’or !