Tecnología

Nuestros estándares de alta tecnología han definido nuestros diseños desde el principio. Los ingenieros de Lapierre están desarrollando constantemente modelos de bicicletas excepcionales para carretera y MTB, combinando la mejor tecnología y diseño para el mejor rendimiento y comodidad.

Tecnología carretera

Aprendiendo de los profesionales

La FDJ (Française Des Jeux) y Lapierre cumplen 17 años como colaboradores, con la reciente llegada de Groupama a esta asociación. Trajo éxito. En 2016, Arnaud Demare se llevó la primera victoria francesa en Milán-San Remo en más de 20 años, mientras que el equipo FDJ logró su primera victoria en TT en un período similar con el nuevo Aerostorm DRS. Resultados tan sobresalientes solo refuerzan las victorias recientes en las carreras más importantes del mundo, incluido el Alpe d’Huez en el Tour de Francia, y las etapas de la Vuelta a España y el Giro d’Italia, para demostrar su fuerza. También hay profundidad en esa fuerza. El equipo FDJ ha dominado el reñido mundo de Cyclo Cross, ganando el Campeonato de Francia no menos de ocho veces.

Team Groupama - FDJ está muy involucrado en el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carretera de carbono. Nuestros ingenieros tienen sesiones de prueba regulares, impulsando el desarrollo con probadores, técnicos y ciclistas. Y con estos ciclistas, incluido Thibaut Pinot, uno de los cinco mejores del mundo, puede apostar a que mantienen ocupados a nuestros ingenieros. Realmente ocupados.

Aprendemos de los grandes ciclistas profesionales.

Tecnología MTB

Suspensión

EI Shock auto es la revolucionaria suspensión electrónica de Lapierre. Gracias a los sensores que miden y evalúan las condiciones del suelo y el pedaleo, su amortiguador trasero siempre está en la posición correcta. Esto hace que usted solamente necesite concentrarse en conducir la bici. Al lado de la potencia, se ha puesto una interfaz discreta y la batería en version compacta se ha integrado en el tubo descendente. Diseñado para simplificar su viaje.

Nuestra suspensión OST + se basa en la cinemática del punto de pivote virtual. ¿Cómo funciona? El efecto de balanceo causado por el pedaleo es continuamente contrarrestado por la fuerza aplicada por la cadena. Sus prestaciones excepcionales tanto en descenso con un excelente confort; y cuesta arriba con su eficiencia incomparable, la convierten en el nuevo punto de referencia.

Tecnología de carretera y MTB

Material

El material utilizado como base para los cuadros afecta la calidad y rendimiento. Trabajamos las veinticuatro horas del día para perfeccionar nuestros laminados especializados de aluminio y carbono.

Aluminio. Trabajando con proveedores de aluminio especializados, tenemos acceso exclusivo a nuestro aluminio Supreme de alta gama. Es un 6.12% más resistente y un 1.5% más liviano que el aluminio 7005 más popularmente utilizado. Tiene una longevidad excepcional y está disponible en ciertos modelos selectos.

La fibra de carbono es tanto una ciencia como un arte, y el resultado es magia negra. Construimos nuestros primeros cuadros de carbono en 2003, así que más de una década de conocimientos especializados adquiridos con esfuerzo nos distingue. Todavía los construimos a mano. Una pieza puede parecer otra, pero el carbono es increíblemente adaptable. Puede doblarse y absorber vibraciones, ser extremadamente rígido o ser de cualquier forma intermedia. La naturaleza del carbono se crea en parte por la disposición (cómo se disponen las fibras) y por las fibras mismas. Usamos cuatro tipos de fibras en Lapierre y sabemos cómo sacar lo mejor de cada uno. La fibra de alta resistencia es ideal para la absorción y la amortiguación, algo que quizás desee en las tijas de sillín, vainas de asiento o cuadros completos, mientras que la fibra de carbono de muy alto módulo es muy rígida para la eficiencia del pedaleo. Sin embargo, esa etiqueta de "muy alto módulo" no es una broma. Es increíblemente rígida. Es tan rígida, de hecho, que solo corredores de carretera Xelius puede usarlo. Las gamas Pulsium, Aircode e incluso la Aerostorm DRS no usan nada más allá de la ya muy rígida fibra de módulo alto, porque la fatiga del ciclista es una prioridad más alta para ellos. En otros lugares, el nuevo Cross Carbon se crea en su totalidad a partir de fibras de alta resistencia, para una máxima elasticidad, tracción y aguante.

Tecnología de carretera

Diseño

Gracias a la nueva tecnología del SAT (Shock Absorption Technology), nuestros modelos de resistencia son cuadros cuya absorción del terreno irregular y la protección del ciclista son incomparables. El anillo de elastómero SAT (Shock Absorption Technology) absorbe la flexión entre el tubo del sillín y el tubo superior.

Otras innovaciones incluyen el Power Box, que comprende el tubo de dirección, la carcasa del pedalier y el triángulo trasero, haciendo que estos funcionen como una unidad de forma ultraeficiente. La rigidez lateral es envidiable, con poca flexión incluso bajo el pedaleo más duro, para la aceleración y el sprint más rápidos posibles.

Tecnología MTB

Ruedas y neumáticos

En el ciclismo de montaña, los estándares cambian y mejoran constantemente. Probamos cada nuevo estándar para decidir cuál creemos que agregará algo extra a la experiencia de conducción.

Los neumáticos de 29” están en nuestros modelos XC. Lo mejor para vuelcos e impulso. Los neumáticos de 27,5” se encuentran en la mayoría de nuestras gamas. Lo mejor para la aceleración y la agilidad. Con neumáticos de 27,5” y 29” ahora estándar, la nueva tendencia emergente son los neumáticos plus. Nuestras pruebas fueron concluyentes. Los neumáticos de 27,5” plus ofrecen una experiencia de conducción completamente nueva, con tracción, rendimiento de frenado y estabilidad mejorados. Los ciclistas expertos podrán diferenciar la gran capacidad y flexibilidad de estos neumáticos; mientras que los novatos podrán obtener lo último en control, tracción y, sobre todo, la capacidad necesaria para ganar confianza. La seguridad extra que proporcionan los neumáticos ayuda inmediatamente a tranquilizar a los ciclistas más nerviosos. Si quiere dominar esos molestos obstáculos y suavizar un viaje lleno de baches, no busque más. Los encontrará en nuestra Edge+ y en varios modelos Overvolt.

Los 27.5+ están en nuestra nueva innovación. Para una máxima versatilidad, cada Overvolt AM se puede montar con ruedas de formato plus (neumáticos 2.7-3.0) simplemente cambiando los colgadores traseros de la bicicleta. Estos colgadores traseros, así como las ruedas de bicicleta eléctrica Lapierre de 27,5”+ están disponibles para la venta.